特斯拉Semi：电动卡车的未来新Dogecoin狗狗币交易平台 - 狗狗币价格行情,实时走势图篇章

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　　特斯拉Semi终于正式亮相，随着公司发布了首辆量产卡车的照片，这一时刻经过近十年的期待。自2017年底首次宣布Semi以来，特斯拉在电动卡车领域的进展引人关注。现在，我们终于看到了最终的电池规格、官方定价，以及关于大订单的重大消息。

　　Semi是一款相对实惠的电动半挂卡车，性能相当出色。它的发布正值特斯拉在全球电动车市场失去部分市场份额之际。让我们来聊聊特斯拉Semi的新动态，以及为什么这可能是电动卡车的突破时刻。

　　中型和重型车辆，如公交车和重型卡车，虽然在路面车辆中所占比例较小，但却对环境造成了巨大的污染，产生了大量的二氧化碳和其他有害物质。全球范围内，卡车和公交车只占道路上车辆的约8%，却产生了35%的公路运输二氧化碳排放。

　　特斯拉最新推出的8级Semi卡车，可能是清理这一污染行业的解决方案之一。值得一提的是，笔者在2016年曾在特斯拉实习过，但现在与公司并无任何财务关系。

　　2017年11月，埃隆·马斯克在洛杉矶的盛大活动上宣布了Semi的发布。马斯克当时承诺，这款卡车可以在五秒内从零加速到60英里，续航可达500英里，并配备防核爆炸的玻璃（那时，马斯克还未被推特和狗狗币的风波所困扰，真是一个简单的时代）。

　　发布后，沃尔玛等大型企业迅速下单，原定于2019年交付，但这一期限显然没有实现。交付日期屡次推迟，特斯拉直到2022年才开始交付少量试点卡车。然而，今年情况开始变得严肃，特斯拉在2月发布了最终的生产规格，并于4月底推出了首辆Semi。

　　上周，WattEV宣布下单370辆特斯拉Semi。WattEV专注于电动货运运营，基本上为企业提供卡车服务，让他们无需购买自己的车辆或充电设施。该公司将为这些新卡车支付超过1亿美元，首批50辆预计将在今年交付，整个车队预计在2027年底前交付完毕。这些卡车将由位于奥克兰、弗雷斯诺、斯托克顿和萨克拉门托的兆瓦充电系统支持。

　　随着工厂的运转和大订单的落地，特斯拉Semi似乎终于到来了。马斯克在2017年的承诺部分兑现：基础型号的续航约为320英里，长续航版本约为480英里（与500英里的承诺相差不远）。如此大的续航意味着巨大的电池，基础型号的电池容量为548千瓦时，而长续航版本则高达822千瓦时。相比之下，特斯拉Model 3的电池通常为64千瓦时。

　　不过，Semi的价格比2017年预期的要高不少。当时基础型号的预期价格为15万美元，长续航版本为18万美元，而如今特斯拉定价为26万美元和30万美元，远高于2025年车型的柴油卡车中位数172,500美元。然而，与目前市面上类似的电池电动卡车相比，这一价格显得相对较为竞争，后者的中位数约为41.1万美元。

　　在加利福尼亚州，企业可以获得高达12万美元的补贴用于购买电动卡车，这使得特斯拉Semi在价格上具有竞争力，尤其是电动卡车的运行和维护成本通常低于柴油卡车。

　　多年来，特斯拉Semi是否真的会投入市场并不明确（在2017年的发布会上，马斯克还宣布了一款新Roadster跑车，而至今仍未见踪影）。所以看到工厂开工和大订单的落地，确实让人感到鼓舞。特斯拉对电动汽车市场的影响不可小觑，如果能够扩大生产和支持充电基础设施，或将为卡车运输行业带来同样的变革。

　　这篇文章来自《火花》，麻省理工学院科技评论的每周气候通讯。欲获取更多信息，请每周三订阅。

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